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世界十大禁地 盘点全球最危险神秘的地方

2017-01-18 自然界之最

随着科技的发展,地球上没有被开发的地方已越来越少了,不过还是存在着一些人类无法涉足的神秘之地,人们喜欢称其实世界禁地,世界十大禁地度哥网介绍过一些了,不过那些禁地我们还是可以去看看的,但是今天要介绍的世界十大禁地你就是想去看看也去不了哦,估计也没有人想去,比如百慕大三角,很多人都还想去冒险一下,不过去过的人能回来的也不想再去了,实在是太危险了,实在想去看就看看百慕大三角的电影吧,绝对的灾难片,还是很不错的。今天就让永利国际娱乐官网网小编来给大家盘点一下全球最危险神秘的地方,世界十大禁地到底是如何的神秘莫测。

世界十大禁地分别是:百慕大三角堪察加半岛死亡谷,北大西洋“死神岛”,美国死人谷,大西洋墓地(又称旅行岛),意大利死亡谷,印度尼西亚爪哇谷洞,美国51区,南太平洋幽灵岛

 

世界十大禁地

第一名:百慕大三角

世界十大禁地 盘点全球最危险神秘的地方

百慕大三角(英语:Bermuda Triangle;又称魔鬼三角;又常被误称为百慕大三角洲:因该区域并不是三角洲地形,且不合语源,故属积非成是的名词),位于北大西洋的马尾藻海,是由英属百慕大群岛、美属波多黎各及美国佛罗里达州南端所形成的三角区海域,据称经常发生超自然现象及违反物理定律的事件,面积约116万平方公里(45万平方英里)。但是,百慕大三角所谓“神秘”的说法并没有的得到科学界的广泛认同。

由于百慕大三角的环境极度反常,许多经过的船只、飞机及人员会“神秘失踪”,但美国海岸防卫队、各海洋保险公司及各界对此则非常不以为然。他们引用《全球海洋失事地点》统计角的船只和飞机的失踪数字,比其他繁忙地区还要少。保险业界也证实了百慕大三角并不是危险的海域。数十年间,不少所谓的“谜团”已经解开。根据许多精密的科学及事件起源考察,谜团不过是对失踪事件的长期误解、误传,甚至是夸大,并非想象中那样不可思议。

另一个被认为类似此区的海域,是位于日本和台湾附近的“福尔摩沙三角”(龙三角、魔鬼海)。

在一些研究认为百慕大三角并没有特别之处的同时,一些人坚持认为百慕大三角有不寻常的船只和飞机的失踪,并给出一些可能的原因。

可燃冰

一些失踪事件的解说集中于大陆礁层上的大片可燃冰。1981年,美国地质调查所出版了一份论文,是关于远离美国东南岸的布雷克海脊地区的水合物现象的。甲烷间歇的喷发可能产生水汽层,而这些水汽无法提供船只适当的浮力。如果以上是真的,在船只周围形成这样的区域会造成船只快速且毫无预警的沉没。实验室里的试验已经证明气泡确实会减少水的密度而使模型船下沉,实验室外也证明可使小船沉没[1],但是这项效应因为物理牵涉,在实际尺寸的大船可能不会发生。

另外,甲烷气也假设与飞机的坠毁有关。

畸形波

研究显示,潮汐波(又称畸形波)可卷至30米(100英尺)高,足以在瞬间打沉大船。潮汐波非常罕见,但在一些洋流,潮汐波就偶尔发生。现在,潮汐波被假定为近年许多船舶无故失踪的成因。

有研究表示一些潮汐波是因为甲烷的大气泡上升到水面。这种巨大的气泡会产生是因为甲烷在海底排出时堵住,然后气压增加到最后气体突然爆破并快速的升到海面,因此产生潮汐。研究显示这样的气泡可以极轻易和快速地使模型船沉没。这样就确定了交通工具失事的原因了(飞机失事的甲烷和船)。

无形飑

一种类似微下击暴流的天气型态,以神出鬼没闻名,遭遇者难有生存。

著名事件

美国海军19号机队

百慕大三角事件中,以美国海军19号机队事件最为著名。1945年12月5日,一支由有五架美国海军TBM复仇者式轰炸机(U.S. Navy TBM Avenger)组成了14人的训练飞行中队离开了佛罗里达州劳德代尔堡(Fort Lauderdale)。据贝立兹书称领队机上是一位海军飞行专家,这个说法并不完全正确。此外,贝立兹称复仇者轰炸机的设计足以长时间浮在水上,而据报意外翌日天气清朗,海面平静,理应发现飞机残骸才对。然而,不只没有发现这些飞机,就连出动搜救的海军PBM-5 Mariner水上飞机也失踪了。而海军的调查报告说因为“未确知的原因”引致意外,使事件更耐人寻味。

世界十大禁地 盘点全球最危险神秘的地方

美国海军TBF Grumman 复仇者式轰炸机机队,与19号机队相似。这幅照片经常用作描述19号机队的形象

几个月后的500页海军调查报告指出:

泰勒错把他看到的几个小岛当成佛罗里达礁岛群,因此错误认为他正在墨西哥湾上空向北飞。

泰勒尽管是一名有经验的飞行员军官,却在海上飞时容易出错,他已经两次在太平洋上弃机被救。

PBM-5 BuNo 59225失事是因为爆炸。

海军报告开始说这是因为泰勒的失误,但其母抗议说没有证据后改为“不明原因”。不明原因激发了人们丰富的想象。

而后来在BBC制作的百慕大神秘三角州节目之中,就证实了当年机队是由于在航程途中受风向所影响偏离航道。及后飞行员以为自己飞到离原来预定位置220英里外的墨西哥湾(其实只是附近群岛形状近似),令飞行员们以为自己的指南针出错,加上天气极度恶劣的情况,使飞行员患上了“空间迷失”(一种飞行中迷失方向感的病症),在极度紧张及焦虑的情况下,即使控制塔提供正确指示,飞行员仍坚持要从“墨西哥湾驶回内陆”(但实际上是远离并驶出大西洋)。最后,本来多花二十五分钟的路程就回到内陆,但飞行员的决定导致队伍作三百度转向,在风雨之中在外海紧急降落而造成所谓的失踪事件。节目之中描述整件事变成神秘事件的原因为:因在飞行前无法预计的强风导致航向错误、相似的地型而造成指南针失误的错觉、飞行员长期处于恶劣环境而患上“空间迷失”导致作出错误决定等。

关于后来出动搜救的PBM-5 Mariner水上飞机,就证实为飞机在恶劣气候中发生空中爆炸而造成。统计已经证实该款飞机在装满油时很容易油气外泄而因为小火花而导致空中爆炸。加上当时有在该区水域航行的油轮表示,当晚曾在上空看到有爆炸声响及闪光。[2]并且看到海上一条长长的油带。当时的天气也非常狂暴。

“星虎”

一架名为“星虎”的四引擎图多尔客机(Tudor IV),在1948年1月31日清晨时份,随着一片混乱的无线电信息消失。

“星虎”当时搭载了29名机员及乘客,由B. W. McMillan机长,原定从英国伦敦飞往古巴哈瓦那,事发时刚离开其中一个加油点亚速尔群岛的圣玛利亚数小时。

前往百慕大途中,McMillan机长如常跟下一加油站Kindley Field联络,要求提供方向以调整导航系统,确定航机保持航道。当时因为获知航机稍微偏离航道,航机于是根据百慕大从Kindley Field转达的一级方向72度作修正。在还剩不足两小时航程时,McMillan机长确认“星虎”的估计到达时间为早上5时,因为强劲的头风而延后一小时;这亦是“星虎”的最后信息。

由于知道精确的最后位置,在确定航机误点后,营救行动马上展开;不过飞机却不见踪影。

在民航局快速完成的报告中,提出了航机最后两小时遇到的事故的多个假设,但最后都被否定了:

引擎问题亦被排除,因为以当时的航程和没有额外燃料的重量所累,即使四个引擎坏掉一个甚至两个,飞机亦可能可以安全飞行。而报告认为飞机在两小时内坏掉三个引擎近乎荒谬。

在大量证据(或缺乏证据)之下,调查小组讲述“星虎”失踪事件甚有技巧:

Cquote1.svg 在报告的结尾,这次遇上的问题,实在是进行调查工作以来最令人困惑者。由于完全没有任何关于“星虎”事件的性质或成因的可靠证据,法庭目前只能提出一些假设,当中没有任何一个能谈得上“很可能”,在涉及人与机械的操作中,有两个性质大异的元素;其一是人这个不可预计的因素,我们对此未完全明白;另一个是根据十分不同的定律运作的机械因素。在两个元素互相作用时,两方面可能各自或同时出现问题。或者外来的原因亦可能使人或机械不能应付。我们永远也不会知道,到底今次事故中发生过什么事,而“星虎”的命运只有继续成为悬案。

太平洋“哭岛”

世界十大禁地 盘点全球最危险神秘的地方

在太平洋中,有一个方圆不过几公里的荒漠小岛,无论白天黑夜,都会发出“哭哭啼啼”的声音。声音有时像众人号啕,有时像鸟兽悲鸣,凄凄惨惨戚戚,给过往船只蒙上了一股奇怪、恐慌、悲伤的气氛。这种声音从何而来,至今没有人能解释清楚。“哭岛”的资料也少之又少!

第二名:堪察加半岛死亡谷

堪察加半岛(俄语:Полуостров Камчатка,Poluostrov Kamchatka),是位于俄罗斯远东联邦管区、东北亚的一个半岛,由堪察加边疆区管辖,其首府彼得罗巴甫洛夫斯克位于半岛的东南部。堪察加半岛长1,250公里,面积472,300平方公里。半岛西滨鄂霍次克海,东临白令海及北太平洋。半岛与太平洋之间的千岛海沟深达10,500米。堪察加半岛的堪察加火山群为俄罗斯的世界遗产。

世界十大禁地 盘点全球最危险神秘的地方

该半岛还有一个“死亡谷”,该死亡谷的地势非常崎岖,怪石嶙峋,其中三面环山,只有一面与外面相通,其中狗熊、狼獾、野猪等野生动物死亡相藉,白骨横陈,满目凄凉。因为山谷的谷底有含硫岩层,有纯硫裸露而充满了有毒的气体——硫化氢(H2S)。这个美丽峡谷中的有毒气体在几分钟之内就会把动物杀死。只有强烈的东风和北风刮来时,地下的毒气才被稀释消散,此时入谷方安全无虑。

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